Mithilfe von 3D-Simulationen auf einem detail­getreuen Gelände­modell (Laser­scan) konnte für die Staats­anwalt­schaft gezeigt werden, dass der schwer beladene "ultra-low" Tiefbett-Sattel­auflieger die gegen­ständliche Eisen­bahn­kreuzung nie befahren hätte können. Selbst unter Aus­nutzung aller Möglich­keiten (höhere Fahr­stufe + maximale Höher­stellung der Luft­federung) wäre es zum Auf­sitzen gekommen. Zur besseren Veran­schau­lichung wurde die 3D-Simulation so einge­stellt, dass nur die Räder auf der Fahr­bahn laufen und der Tiefbettauflieger nicht auf­gleitet, sondern mit der Boden­platte das Gelände durchdringt.